神州优车李晓耕——智慧的云出行

原创 智慧城市 2018-04-25 11:47:31

     4月10日,由中国智慧城市产业与技术创新战略联盟(以下简称“联盟”)主办的“2018中国智慧城市产业与技术创新高峰论坛”在北京成功召开。科技部高新司、工信部信软司领导出席会议并讲话,来自地方信息化主管领导、国内智慧城市知名专家学者、企业精英等600余人参加了大会。本次论坛以“慧聚产业生态、智创城市未来”为主题,聚集了国内智慧城市领域的专家学者和优秀企业代表,开展深度交流互动,共同探讨智慧城市、智慧社会、数字经济、物联网、人工智能、大数据等方面创新成果与产业趋势,交流分享智慧城市建设成效和实践经验,探讨新时代的智慧城市发展新机遇新趋势。

       在论坛上,神州优车股份有限公司战略副总裁李晓耕给大家分享了“智慧的云出行”的主题报告。她指出,在现代城市中机动车是主要的出行工具,2016年美国机动车保有量为2.64亿,美国人口3.22亿,其中约2.22亿人拥有驾照(占人口总量近70%)。对比美国,中国有14亿人口,当汽车文化比较普及之后,70%的人也将拥有驾照(约10亿)。但是限于国土资源,中国的机动车保有量可能最多会达3亿辆,人均拥有一辆车是不现实的,共享将成为汽车生活的主要方式。在汽车生活中,城市出行体系的现状包括了公共交通,还有包括租车、网约车等在内的共享交通,以及大量的私家车等。未来随着智慧交通跨越式发展,公共交通成为政府管理的基石,而共享交通将成为主要的出行方式。

       李晓耕副总裁提出,统一的集中车队管理模式即B2C共享出行模式将成为智慧出行的核心模式,这一模式将实现共享出行的成本可控制、服务可预期和管理可持续。因此,建议以B2C的汽车大共享交通为引领,面向未来城市的发展趋势,利用移动互联网、云计算、大数据、物联网、人工智能等先进技术和理念建设智慧出行示范城市。

       李晓耕副总裁表示,针对目前城市交通存在问题,神州优车提出了智慧云出行解决方案,主要由两部分组成:一部分是汽车大共享交通;一部分是停车充电驿站网络。汽车大共享交通针对城市交通存在的问题,通过网络化技术,集成出行需求和产品服务信息,进行出行预测管理,并将多种共享出行产品进行无缝衔接。汽车大共享交通在用户端有不同的产品展现形式,在资源端则采用统一的集中车队管理模式。用户端产品主要包括出租车、分时租赁、日租、代驾网约车和融资租赁等,以满足不同场景需求。对于停车驿站的选择,神州建议将城市按照区域划分为直径1公里的若干网格,在每个网格内选取1-2个合适的停车场作为停车驿站网络的节点,每个停车场将根据情况覆盖5-10个零散停车位,将重点选择路边停车位和路桥停车场。通过停车充电驿站网络的布局,将初步实现以500米为单位的汽车大共享交通网络的初步覆盖。在形成以上网络覆盖的基础上,增建充电桩,并利用辐射能力,推动驿站附近高密度充电体系的融合。同时,这一网络将有效地集成不同数据,从而生成完整的用车以及用户体验模型,将在未来进化为智能车辆,乃至无人驾驶的应用基础。

       最后,李晓耕副总裁表示,下一步神州优车会和联盟以及百度一起发起建设智慧城市云出行示范城市,在汽车大共享交通和停车充电驿站网络建设的基础上共同探索自动驾驶车辆的运营。

    下面是PPT部分实录:

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